МНС Ниско напонски извлачиви кабин за прекидаче

МНС Понижана притиска за извлачење прекидача

Ова серија нисконапонске прекидачке опреме за повлачење је модуларни фабрички монтирани (ФБА) ормарић чија технологија је дошла до међународног нивоа крајем 1990-их. Ова серија нисконапонске екстракције је погодна за конверзију енергије, дистрибуцију и контролу опреме за дистрибуцију енергије енергетског система са номиналним радним напоном од 50 ~ 60 Хц и испод 660 В у електроцентралама, подстанцијама, петрохемијској индустрији, металлургији, ваља

Уређај је у складу са националним професионалним стандардима GB7251.1 "Скупштина нисконапонске превртне опреме" и JB/T9961 "Скупштина нисконапонске екстракционе превртне опреме", и у складу са ИЕЦ 439-1, ВДЕ0660

Нормални услови оперативне средине

1. у вези са Температура окружног ваздуха не може бити већа од +40C, ни мања од -5C, а његова просечна температура не може бити већа од +35C у року од 24 сата.

2. Уколико је потребно. Атмосферни услови: ваздух је чист, а релативна влажност не прелази 50% на највишој температури +40C. Виша релативна влажност је дозвољена на нижим температурама, као што је 90% на +20C. Међутим, треба узети у обзир промене температуре, које могу изазвати повремену кондензацију.

3. Уколико је потребно. Висине не смеју бити веће од 2000 m.

4. Уколико је потребно. Овај уређај је погодан за транспортовање и складиштење на температурама од -25 °C до +55 °C, до +7 у кратком временском периоду (не више од 24 сата). Под таквим екстремним температурама, уређај не би требало да претрпи непоправљиву штету и треба да може нормално да ради у нормалним условима.

5. Појам Ако горе наведене услове употребе не могу бити испуњени, то треба решити путем преговора између корисника и произвођача. 6. Уколико је потребно. Када се овај уређај користи на платформи за бушење и производњу нафте на обали и нуклеарним централама, треба потписати посебан технички споразум.

Основни технички параметри

1. у вези са Електричка перформанса

2. Уколико је потребно. Ниво заштите

У складу са стандардима ИЕЦ529 и ДИН40050

IP30 за заштиту чврстих материја већу од 2,5 mm

IP40 за заштиту чврстих материја веће од 1,0 mm у дијаметру

IP54 пружа заштиту од прашине и прскања из било ког правца

Структура кабинета

Основна структура тела кабинета за прекидаче састоји се од С-облика профила, који су савијени од челичних плоча са E = 25 мм као отвор за монтажу модула. Сви ормари и унутрашње преграде су галванизовани и очишћени. Околни врата и бочни панели подвргнути су високонапорном електростатичком прскањем. Основна структура ормара је приказана на слици 1: основне димензије ормара су приказане на слици 2. Таблице 1 и 2

Тип кабинета за прекидаче

1. у вези са Кабина за централну дистрибуцију енергије (ПЦ): Могу се користити Емакс, МТ3ВНАХ, МЕ серија и други прекидачи.

2. Уколико је потребно. Моторски контролни центар кабинет (МЦЦ: састављен од великих и малих извлачних скупова, са високим прекидачима кола или ротирајућим прекидачима за оптерећење са осигуравачима за сваки главни прекидач кола. Улазници за производњу електричне енергије

Кабинет за центра за дистрибуцију енергије (ПЦ)

Б кабинет за контролу мотора (МЦЦ)

Дизајн преграде тела кабинета

1. у вези са Средњи (ПЦ)

(1) ПЦ ормара је подељен на три одељења;

Хоризонтални простор за гужве: на задњој страни ормара;

Уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је

(2)Хоризонтални простор за гужве је одвојен од простора функционалне јединице челичним плочама. Одјељка управљачког кола и одјељка функционалне јединице одвојене су пламенотворном полифенилен-етер пластичном љуском.

(3) Прекопивачи оквира који су инсталирани унутар ормара могу се ручно управљати ван ормара када су врата затворена. На пример, ако је у стању да се отвори или затвори, треба да се одреди да ли је прекидач у положају за испитивање или у положају за рад на основу односа положаја између механизма за рад и врата.

(4) Између главног кола и помоћног кола дизајнирана је конструкција поделе, а помоћна електрична јединица састављена од инструменталних светла и дугмета је инсталирана на материјалној плочи, а иза плоче се користи огнеопогодни полиуретанова пена.

Покривач од пластике је одвојен од главног кола.

2.Одвлачне контролне центре мотора и мале централе за дистрибуцију струје (МЦЦ)

Свлачиви МЦЦ кабинет је подељен на три одељења, односно хоризонтални одјељ за гужве иза кабинета, одјељ за функционалну јединицу на левој страни кабинета и одјељ за каблове на десној страни кабинета. Хоризонтални преградник за гумача и преградник за функционалну јединицу одвојени су функционалним плочама од пламенотворне плене, а кабловски преградник одвојен је од хоризонталног преградника за гумача и преградника за функционалну јединицу челичним плочама. Слизнице МЦЦ-а (Центар за контролу мотора) подељене су у следеће 5 врста:

8Е/4: Висина 200х Ширина 150х Дубина 400мм

8Е/2: Висина 200х Ширина 300х Дубина 400мм

8Е: Висина 200х ширина 600х дубина 400мм

16Е: Висина 400 мм х Ширина 600 мм х Дубина 400 мм

24Е: Висина 600мм х Ширина 600мм х Дубина 400мм

3. Уколико је потребно. Структура задњег излазног кабинета за прекидаче

он задња исходна линија је дизајнирана да смањи ширину распореда прекидача. Главна шипњачка пруга прекидача је хоризонтално постављена на врху прекидача, а задња половина ормара је кабловски простор. Улазни и излазни каблови су повезани у кабловском одељку иза ормара. Предња страна превртне опреме је простор за уређаје, у којем се налазе функционалне јединице превртне опреме. Дизајн система помера каблове са стране прекидача у задњи затворски ормара, знатно смањујући ширину распореда прекидача како би се додатно испунили захтеви просторног распореда подстанице

Комод за јачање има ширину од 600 мм и дубину од 1000/1200 мм. На врху је независан главни простор за путницу, који је изолован од простора уређаја. Ефикасна висина монтаже предњег уређаја је 72Е (Е=25мм), који је изолован од задњег кабловског одјела кроз мултифункционалну плочу, у потпуности користећи монтажни простор прекидача. Структура је компактна, а конфигурација јединице је флексибилна. Задни простор је опремљен вратима за једноставну инсталацију и одржавање. Ширина улазног ормара одређује се струјом оквира улазне јединице, са препорученом ширином од 400/600/800/1000 мм и дубином ормара од 1000 мм

Автобус систем

Уређај за прекидач може бити опремљен са два сета главних гумача, инсталираних у задњем одјелу гумача. Два сета базбара могу бити инсталирана одвојено у горњем и доњем делу ормара. У зависности од потреба улазне линије, горњи и доњи сетови гужвача могу бити направљени од различитих или истих материјала попречног пресека. Оба могу бити напајана одвојено, паралелно или као резервни извори енергије.

Дистрибуциона аутобус (вертикална аутобус) је састављен у пламенотпорно пластична функција плоча и повезан са главном аутобусом кроз специјалне коннектори, који не само да спречавају испуштање узроковано дугом, али и спречити људски контакт. Шкаф је опремљен независним системом за заземљавање ПЕ и неутралним проводником Н. Оба пролазе кроз цео уређај и инсталирана су на дну и десној страни ормара. Свако коло може бити повезано са најближим наземним или неутралним повезањем. Цела инсталација система бусбарка приказана је на слици 3. Све структурне компоненте рама ормара повезане су са само-наступајућим вијацима, који имају високу поузданост заземљавања.

Неутрална гума и неутрална заштитна гума се инсталирају паралелно са доњем делом одјеља функционалне јединице и вертикално у кабловском одељку. Ако се користи изолатор за одвајање Н линије од ПЕ линије, Н линија и ПЕ линија треба користити одвојено. Ако се проводник користи за кратко закрчавање две линије, оне постају ПЕ/Н линије.

Заштитни систем за заземљавање

Заштитни колач уређаја састоји се од два дела: ПЕ жица (или ПЕ/Н жица) инсталирана одвојено и која пролази кроз целу дужину аранжмана, и проводничке структурне компоненте. Метални структурни компоненти у уређају, осим спољних врата и пломби за запечатање, сви су цинковирани. На везама конструктивних компоненти, они су пажљиво дизајнирани да издржавају одређену струју кратког прекида.

За помоћне кола и кабеле

Горњи део одјела функционалне јединице опремљен је поморским кабелским тркачем, који може да прихрани каблице за каблице и јавне линије електричне енергије.

Кабел и повезивање контролне линије

На једној страни компоненте која се може извући, одјељка за каблове опремљена је уређајима за жици и терминалима за повезивање излазних жица за напајање и управљање са компонентом. Улазни и излазни каблови и уређаји за управљање жицом распоређени су на траци на десној страни кабловског одељења. Главни терминал кола налази се на задњој страни, а терминал контролне линије налази се на предњој страни у правцу од 45 °. Обука терминала управљачких жица може бити повезана вијацима или упљушеним жичаним носачима или бакарним спојницима. Ако је главни терминал кола на адаптеру извлачеће компоненте мањи од 63А, опремљен је ПЕ терминалом.

Системи за заштиту безбедности

Сваки ормари су опремљени једним или групом функционалних пластинских плоча са отпором на пламен, постављених између главне просторије за путовање и електричне просторије. Његова функција је да ефикасно спречава несреће узроковане просветљењем и кратким прекидом између аутобусне траке узрокованим компонентама прекидача због грешки, а предузимају се строге мере изолације.

Постоји цинкирана метална база са вентилационим рупама између горње и доњег вука за изолацију. Мање 8Е / 4 и 8 / 2 вучнице окружене су инжењерским материјалима који успоравају пламен, тако да постоји јака изолација и изолациони ефекат између суседних кола. Унутар ормара се користе различите пластичне компоненте за подршку живљих делова, који су без халогена и имају ефикасност против цурења изнад нивоа CT1300.